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Die Aérospatiale SA-315 Lama wird wohl als Modellhubschrauber nicht mehr sehr oft zu sehen sein. Denn das Vatertagsfliegen in Heidelberg gibt es nicht mehr und gerade das Helitreffen auf dem Modellflugplatz in Heidelberg hatte solche Attraktionen wie die SA-315 Lama im Programm. Dieser Modell-Hubschrauber gehört einfach beim Helifliegen mit dazu. Die Lama war auch noch in anderen Lackierungen beim Vatertagsfliegen im Einsatz, wie auch in der bekannten Lackierung der Rettungshubschrauber von Air Zermatt.
Die Aérospatiale SA-315 Lama war noch aus der Zeit, als die Triebwerke noch keine so hohe Leistungen hatten, wie sie heute zur Verfügung stehen. Zudem wurden moderne Verbundbaustoffe noch nicht Verwendet. Die Verfügung war wohl auch schon wegen der Kosten eingeschränkt.
Das war dann auch der Grund für diesen Gitterrumpf, der natürlich wegen der Gewichtseinsparung benötigt wurde. Ein Gitterrumpf hat eine hohe mechanische Festigkeit und erfüllt somit den Zweck beim Helikopter um einen Heckrotor für den Drehmomentausgleich aufzunehmen.
Heutige Hubschrauber haben in der Regel einen Rumpf aus Verbundfasern. Die CFK Verbundbauweise hat sich auch in der Luftfahrt durchgesetzt, wie sie auch in der Formel 1 als wohl treibende Kraft, Verwendung fand. Damit lässt sich sehr viel Gewicht einsparen u einem nd die mechanische Festigkeit besteht auch.
Ein fehlender Rumpf bei einem Hubschrauber, der nur eine Kuppe für die Personen hatte, gab es auch beim Bell 47g. Auch dieser hatte, wie auch andere unbekanntere Erscheinungen, diesen typischen Gitterausleger für den Heckrotor. Von der Optik her ist so ein Ausleger etwas Besonderes. Heute würde kein Hersteller mehr so etwas bauen, weil es dafür einfach keinen Bedarf mehr gibt.
Die Triebwerksleistungen sind auch immer weiter gestiegen und auch die Effizienz, was den Kraftstoffverbrauch angeht, wurde immer besser. So gehört die Aérospatiale SA-315 Lama bereits zu den Oldtimer bei den Hubschraubern und wird wohl auch noch lange als Attraktion, zumindest unter den Modellhubschraubern zu sehen sein. Leider nicht mehr in Heidelberg beim Helitreffen.
Das Vatertags fliegen auf dem Modellflugplatz in Heidelberg hat sich erübrigt. Der Aufwand für die Austragung war für den Verein wohl zu groß. Die Mitglieder bestehen ja nicht nur aus Helikopter-Piloten. Viele Mitglieder wollen auch nur Flächenmodelle fliegen. Für die Austragung des Vatertagsfliegen waren viele Helfer notwendig. Da sind Differenzen innerhalb des Vereins verständlich.
Zudem ist die ursprüngliche Begeisterung beim Modellhubschrauber vorbei und für die verbliebenen Hubschrauberfreunde sind die Austragungsorte wohl rar geworden.
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